El coche pertenece a la clase de un SUV y es muy popular en Rusia, Europa y América. Por primera vez, un jeep japonés salió de la línea en 2000, y al año siguiente, la compañía presentó una versión compacta del crossover. La plataforma del automóvil es FF-S, la misma que la Primera y la Almera.
En 2007, la empresa japonesa presentó la segunda generación del crossover y, después de otros 6 años, la tercera. A finales de 2014, Nissan X-Trail comenzó a ensamblarse y producirse en Rusia, ya que aquí siempre hay una gran demanda. Ahora la compañía dijo que había preparado la próxima versión del SUV de marca.
Exterior
Externamente, el auto no ha cambiado mucho, pero fue golpeado inmediatamente por el parachoques deportivo actualizado con un borde inferior sobresaliente y una niebla rectangular. La parte central recibió una rejilla actualizada con una placa de identificación tradicional de la empresa, que tiene una forma de "V". Inmediatamente debajo de la rejilla falsa hay una entrada de aire pequeña, casi imperceptible. Las principales ópticas recibieron faros estrechos con lentes y luces de circulación angular.El capó del auto tenía una gran forma inclinada, y las líneas de estampado añadían velocidad al auto.
El techo del automóvil está equipado con rieles de techo y se ha vuelto casi completamente plano, solo ligeramente inclinado hacia la parte trasera del SUV. Los puntales delanteros están ubicados en un ángulo agudo. La línea de ventanas está ubicada bastante alta, pero esto no tiene ningún efecto en el ángulo de visión. Las ventanas laterales delanteras son grandes y se van estrechando gradualmente hacia la popa cruzada. Desde la parte inferior de la puerta del automóvil se obtuvieron líneas de estampado profundas, los umbrales están equipados con inserciones de cromo. Debajo de los grandes e hinchados arcos de las ruedas se ubican llantas de 19 pulgadas.
Detrás de la novedad ha recibido una actualización de los faros LED de cinco puntas. El portón trasero es grande y encaja en el parachoques trasero muscular. Los reflectores de luz están integrados en la parte inferior del parachoques, y un alerón ubicado sobre el vidrio del portón trasero tiene una luz de freno adicional incorporada.
Interior de la muestra de 2018.
La apariencia interna del auto recibió un rico acabado, una gran cantidad de plástico suave, telas costosas y cuero natural. Inmediatamente, el volante multifunción de 3 radios de la forma original con un elegante corte horizontal en la parte inferior no permanecerá invisible.
El panel de instrumentos recibió una forma alargada, escalas analógicas de instrumentos y una computadora de a bordo en el medio, así como un visor especial que lo esconde bien. La pantalla táctil de 7 pulgadas del complejo multimedia está ubicada en la consola central, encima de ella están los deflectores de aire del sistema de clima y debajo de ella las teclas de control.
La primera fila de asientos tiene una forma cómoda y actualizada con un pronunciado soporte lateral y respaldos especiales de cómodo soporte lumbar. Debido a la gran cantidad de ajustes de asiento, el conductor podrá elegir la posición óptima para que incluso el viaje más largo no sea difícil y tedioso.
Los desarrolladores han pensado cuidadosamente en la organización del asiento del conductor, todos los botones, llaves e interruptores necesarios están ubicados a una distancia conveniente de él. La fila trasera de asientos tiene más espacio libre al aumentar el tamaño del auto y la distancia entre ejes. Debido a que el cambio en el tamaño del automóvil para sentarse en la parte de atrás ahora es mucho más cómodo y cómodo, sus rodillas no descansarán contra los asientos delanteros.
Parámetros técnicos y capacidades
Como se mencionó anteriormente, las dimensiones del automóvil cambiaron ligeramente y se detuvieron en las siguientes elevaciones:
- longitud - 4,64 m;
- ancho - 1,82 m;
- altura - 1,71 m;
- distancia entre ejes - 2,7 m;
- Espacio libre - 0,21 m.
El volumen del maletero del nuevo 2018 Nissan X-Trail - 550 litros, pero si dobla completamente la fila trasera de asientos, el volumen del equipaje útil aumenta a 2000 litros.
La compañía ofrece una selección de tres opciones de motor: 2 de gasolina y una de diesel. El motor de gasolina de dos litros tiene una capacidad de 144 caballos y no es lo suficientemente potente, ya que tarda más de 11 segundos en acelerar hasta cien. La velocidad máxima es de 180 km / h con un consumo de combustible de 7,5 litros. El motor turboalimentado de 2.5 litros es ligeramente más potente, ya que 233 caballos de fuerza se ocultan bajo el capó. Diésel: 1,6 litros, el resto de las características se detuvieron al mismo nivel que el motor de gasolina atmosférico, pero el consumo de combustible es de 5,3 litros por cada cien kilómetros del ciclo combinado.
Transmisión - CVT y manual de 6 velocidades. La versión básica del automóvil será la tracción delantera, la tracción en las cuatro ruedas solo está disponible como opción.
Inicio de ventas y costo en Rusia.
En Norteamérica, el automóvil ya se ha puesto a la venta, su valor es casi el mismo que el de la versión anterior. En el territorio de la Federación Rusa, el coche aparecerá en enero de 2018.El precio de la versión básica es de 1,4 millones de rublos, el promedio es de alrededor de 1,6 millones. Para la versión superior en la configuración máxima tendrá que pagar casi dos millones de rublos.
